慶陽(yáng)網(wǎng)訊（慶陽(yáng)融媒 石強(qiáng) 通訊員 楊曉哲）7月25日，由中交一航局承建的G244線(xiàn)慶陽(yáng)過(guò)境段公路工程項(xiàng)目張鐵溝特大橋4號(hào)索塔JD-59裝飾鋼結(jié)構(gòu)順利吊裝就位，標(biāo)志著張鐵溝特大橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作全部完成。

張鐵溝特大橋是項(xiàng)目全線(xiàn)重要控制性工程，全橋長(zhǎng)698米，4號(hào)索塔高190.314米，5號(hào)索塔高183.374米，兩座索塔均已完成封頂。整橋裝飾鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用鋼材1319.494噸，主體結(jié)構(gòu)為箱型結(jié)構(gòu)，大部分采用12毫米鋼板拼裝，造型設(shè)計(jì)靈感取自慶陽(yáng)傳統(tǒng)剪紙文化“剪鳳來(lái)儀”。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)進(jìn)行建模分析，結(jié)合吊裝設(shè)備的吊重情況，對(duì)吊裝工藝進(jìn)行優(yōu)化，在確保線(xiàn)形優(yōu)美流暢的前提下，將32節(jié)段分為59節(jié)段，達(dá)到了降本增效的目的。為避免鋼結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸途中發(fā)生嚴(yán)重變形，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精密籌劃，通過(guò)對(duì)節(jié)段受力分析，做足保護(hù)措施，確保了節(jié)段線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了高效完成裝飾鋼結(jié)構(gòu)吊裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)25噸提升站作為裝飾鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工具，經(jīng)施工實(shí)際驗(yàn)證，此提升系統(tǒng)完全滿(mǎn)足吊裝需求，《用于高空鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)的施工方法》已獲專(zhuān)利。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將合理配置資源，持續(xù)優(yōu)化施工組織，確保安全質(zhì)量，搶抓黃金施工期，大力推進(jìn)鋼混組合梁施工，為完成年度施工目標(biāo)賡續(xù)奮斗。